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【诺诺维修】当电灯泡遇到高大上—玛莎拉蒂 总裁

我时不时会翻翻通讯录,会猛然想起某某客户已经好久没联系过我了。客户J先生便是这样,自打上个冬天之后就没给我打过电话。时不时心中挂念起来,我还会善良地想:破奔驰质量咋这么好呢!

不过欣慰的是,当我再一次听到J先生的声音时,果然是那句:“车坏了!”
我悲痛地说:“快20万公里了,什么坏了都正常。”

所谓士别三日当刮目相待,J先生已经远离诺诺视线快一年,只听电话那头暗爽一句:“是我新买的玛莎拉蒂灯泡瞎了啦!”

上次见到J先生时,我们一起吐槽了奔驰4S都是黑店。这次J先生见到我,就诉苦道跟玛莎拉蒂4S店比起来,奔驰的价格体系都是“慈悲为怀,客户为本”啊!我安慰道:“颜值高的都费钱,车子和姑娘一样道理!”


不过这总裁的灯泡果然不一样,饱满的发动机舱不允许技师像普通车型一样,轻松“后入”大灯。不过经验丰富的王师傅还是“心存侥幸”,精心构思了一套方案,拆掉了空滤、挪开碍事的进气管和水管——但还是够不着……


既然无法取巧,那就只能用常规方法——拆轮胎、拆叶子板内衬,从下部进攻。王师傅叫来助手小孙,两人合力才将小小灯泡搞定。


在换灯泡的时候,我还发现这台总裁的车门胶条脱胶了,轻轻松松就掀起一大截来。意大利产品果然名不虚传,除了外形和性能之外,似乎总是那么让人“喜出望外”!我们的技师赶紧拿出3M胶,将脱胶部位粘的紧紧的。


J先生看到高大上的HUNTER定位仪后,又问能不能看看四轮定位参数如何。当然值得一看!其实车子行驶一段时间后应该定期检查定位参数,尤其是经过剧烈颠簸行驶之后,应该缩短检查周期。有过历来保养记录的客户,我们也会主动建议检查的。

这里顺便说一下,这些高大上的车子,或者是有苛刻审美的车主,觉得裸露的平衡块,被人轻易看到,是一种不完美的感觉。没有关系,我们的动平衡设备就可以很“聪明”地根据轮辐的分布,重新计算出“轮辐后隐藏贴装”时的平衡块重量,并用激光标尺精确标注出来。



尽管这个灯泡换的很麻烦,但在玛莎拉蒂中心要收1000多块,这样的霸道气场还是让很多人接受不了的。车主钱多不是缺点,但是强行在“钱多”和“人傻”中间画个“=”,那就很邪恶了。不过相比于玛莎拉蒂4S店换个机油、机滤要收5000多元,一个大保养要价将近1万元,我觉得按意大利物价水平,兴师动众地换个灯泡收1000块,也不算太恶心的事情!


说到保养,我拿起身边的保养归零仪器,告诉J先生这款人称“神器”的仪器,就因为多了个玛莎拉蒂车型,就能够比竞争者贵5倍——“我早已经暗暗为您准备了许多!”

在爱车的诺诺,玛莎拉蒂总裁 3.0T的大保养价格明细如下:

一个大保养做下来,只需要3256元,不超过4S店的1/3!如果是换全车刹车片,也就8千元左右。一年下来,在诺诺处保养一台玛莎拉蒂,也能省出几万私房钱,还能顺便把脱胶的胶条们都重新粘一遍。

除了价格之外,您还可以体验到工程师级的检查服务,详细的用车、养车指导,和您一起体验极致尖端的意大利汽车,以及不太靠谱的意大利制造工艺……

爱车的诺诺不仅提供工程师级别的服务,更用工程师严谨的思路制定了作业标准和合理的价格体系。除了材料成本之外,价格与付出的劳动和细致度密切相关,而不是根据车子品牌和车主富有程度来“看菜吃饭”,更不是滥用车主的信任而“蒙你没商量”。法拉利换空滤绝对比帕拉梅拉便宜,因为后者需要拆下整个前脸才可以下手;卡宴换火花塞就比Cayman便宜,因为Cayman需要把发动机拆下来。每一元钱都有它的理由,无论是宾利还是夏利,只要服务不打折,价格就不打折。

不过最重要的是,您能在诺诺体会到玛莎拉蒂车主在玛莎拉蒂4S店体会不到的重视感——毕竟跟您一起挤在那儿排队的,也都是开玛莎拉蒂的社会精英,或他们的司机们!


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